Алюмініевыя профілі корпуса рухавіка - гэта прэцызійныя экструдаваныя алюмініевыя кампаненты, якія ўтвараюць асноўную структурную абалонку і корпус для кіравання тэмпературай для электрарухавікоў, генератараў і ротарнага энергетычнага абсталявання. Гэтыя цыліндрычныя або шматкутныя канструкцыі абалонкі служаць фундаментальным ахоўным бар'ерам паміж унутранымі электрамагнітнымі вузламі і знешнімі працоўнымі асяроддзямі, забяспечваючы аптымальнае спалучэнне лёгкай канструкцыі, эфектыўнасці рассейвання цяпла і механічнай трываласці, неабходных для прадукцыйнасці сучаснага рухавіка.
Асноўныя характарыстыкі:
Інтэграваная цеплавая канструкцыя: распрацавана з аптымізаванай таўшчынёй сценак (3,0 мм–10,0 мм) і геаметрыяй вонкавых рэбраў астуджэння, якія максімальна павялічваюць суадносіны плошчы паверхні і аб'ёму, дасягаючы цеплаправоднасці 205 Вт/м·К і зніжаючы тэмпературу абмоткі на 20–30% у параўнанні з альтэрнатывамі з чыгуну, тым самым падаўжаючы тэрмін службы класа ізаляцыі і забяспечваючы больш высокую шчыльнасць магутнасці.
Выбар высокапрадукцыйных сплаваў: выраблены з алюмініевых сплаваў 6063-T5, 6061-T6 або 6082-T6 з мяжой цякучасці 240–310 Мпа, забяспечваючы выключную ўстойлівасць да вібрацыйнай стомленасці, круцільных нагрузак і цеплавых цыклаў, захоўваючы пры гэтым зніжэнне вагі на 60% у параўнанні з традыцыйнымі сталёвымі карпусамі рухавікоў - крытычна важным для транспарціроўкі. і аэракасмічнае прымяненне.
Дакладная дакладнасць памераў: экструдаваны з жорсткімі допускамі (±0,1 мм па дыяметры, ±0,05 мм па канцэнтрычнасці сценкі) і наступная апрацоўка з ЧПУ сядзенняў падшыпнікаў, мантажных ножак і інтэрфейсаў фланцаў для забеспячэння выраўноўвання вала ў межах 0,05 мм TIR, мінімізуючы папярэдні нацяг падшыпніка і механічны шум у высакахуткасных праграмах да 20 000 абаротаў у хвіліну.
Модульная канструкцыйная сістэма: Мае падоўжныя Т-вобразныя прарэзы, канаўкі і схемы нітаў, якія дазваляюць сегментаваць зборку корпусаў статараў, кантавых раструбаў і інтэграцыю кашулі астуджэння без зваркі па акружнасці, прыстасоўваючы памеры рамы рухавіка ад IEC 56 да IEC 400 і NEMA 42 да NEMA 500.
Інтэграцыя аховы навакольнага асяроддзя: распрацавана з геаметрыяй ушчыльняльнай канаўкі, сумяшчальнай з рэйтынгамі абароны ад пранікнення ад IP23 да IP66, уключаючы лабірынтныя ўшчыльненні, каналы ўтрымання ўшчыльняльных кольцаў і дрэнажныя адтуліны, якія прадухіляюць пранікненне вільгаці, забруджванне пылам і ўздзеянне агрэсіўных хімічных рэчываў у прамысловых працэсах.
Варыянты электрамагнітнага экранавання: даступныя з токаправоднымі пераўтваральнымі пакрыццямі (аладзін, храмат) або нікеляванымі пакрыццямі, якія забяспечваюць эфектыўнае згасанне EMI/RFI (>60 дБ пры 1 ГГц) для серварухавікоў, шпіндзельных прывадаў і дакладных сістэм кіравання рухам, адчувальных да электрычных перашкод.
Устойлівае вытворчасць: вырабляецца з выкарыстаннем 80%+ постіндустрыяльнага перапрацаванага алюмінія з нізкаэнергетычнымі працэсамі экструзіі, якія падтрымліваюць мэты вытворчасці з нейтральным вугляродам і забяспечваюць магчымасць перапрацоўкі матэрыялу на 95%+ у канцы тэрміну службы дзякуючы некампазітнай канструкцыі з аднаго матэрыялу.
прыкладанні:
Асноўныя кампаненты для прамысловых асінхронных рухавікоў, сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, бесщеточных рухавікоў пастаяннага току, цягавых рухавікоў для чыгуначных і электрычных транспартных сродкаў, генератараў ветраных турбін, прывадаў гідраўлічных помпаў, рухавікоў кампрэсараў і сістэм сервапрывада, дзе цеплавыя характарыстыкі, мінімізацыя вагі і маштабаванасць вытворчасці з'яўляюцца найважнейшымі інжынернымі прыярытэтамі.
Звяжыцеся прама цяпер