Профілі ўтулкі падшыпніка - гэта дакладна распрацаваныя экструзійныя кампаненты з алюмініевага або бронзавага сплаву, прызначаныя для выкарыстання ў якасці структурнага корпуса, паверхні зносу або ўкладыша для падшыпнікаў слізгацення, утулак і падшыпнікаў цапфы для прамысловага абсталявання, аўтамабільных сістэм і цяжкага абсталявання. Гэтыя спецыялізаваныя цыліндрычныя або фланцавыя профілі забяспечваюць стыкі з нізкім каэфіцыентам трэння, якія нясуць нагрузку, паміж валамі, якія верцяцца, і нерухомымі карпусамі, ухіляючы элементы качэння праз прамы слізгальны кантакт, змазаны алеем, тлушчам або цвёрдымі самазмазвальнымі матэрыяламі. Вырабленыя з жорсткімі допускамі памераў з аптымізаванай аздабленнем паверхні і ўласцівасцямі матэрыялу, гэтыя профілі забяспечваюць надзейную працу пры высокіх нагрузках, малых хуткасцях і забруджаных умовах, калі шарыкавыя або ролікавыя падшыпнікі заўчасна выходзяць з ладу.
Асноўныя характарыстыкі:
Аптымізацыя матэрыялаў для прымянення: выраблены з высокатрывалага алюмінія 6061-T6 (лёгкі, устойлівы да карозіі), бронзы SAE 660 (CuSn7ZnPb, выдатная здольнасць да ўбудавання і адпаведнасці) або спечанай порыстай бронзы (самазмазвальнае ўтрыманне алею) — выбіраецца на аснове грузападымальнасці (10–500 МПа), хуткасць слізгацення (0,1–5 м/с), патрабаванні да ўздзеяння навакольнага асяроддзя.
Кантроль дакладных памераў: Дасягаецца шляхам халоднай выцяжкі, хонінгавання або апрацоўкі з ЧПУ з допускамі адтуліны H7–H8 (±0,015 мм–0,025 мм), шурпатасцю паверхні Ra 0,4–1,6 мкм і акругласцю ў межах 0,01 мм — забяспечваючы належнае фарміраванне алейнай плёнкі, мінімальны знос вала і аптымізацыю працоўнага зазору (тыпова 0,05–0,2 мм) для гідрадынамічнай змазкі.
Інтэграваная сістэма змазкі: уключае канаўкі для масла (акружныя, восевыя або спіральныя), рэзервуары са змазкай і цвёрдыя змазкавыя ўстаўкі з графіту або PTFE (20–30% аб'ёму), якія забяспечваюць працу без абслугоўвання, магчымасць аварыйнага сухога ходу і прадукцыйнасць гранічнай змазкі падчас цыклаў старт-стоп.
Універсальнасць фланца і мантажу: даступныя ў выглядзе цыліндрычных гільзаў (DIN 4379, ISO 3547), фланцавых утулак (DIN 1850) або нестандартных профіляў з вонкавымі ўтрымлівальнымі канаўкамі, разьбовымі інтэрфейсамі і спецыфікацыямі інтэрферэнцыі пры націсканні (0,02 мм–0,05 мм), якія прадухіляюць кручэнне або восевае перамяшчэнне пад нагрузкамі кручэння і цягі.
Зносаўстойлівасць і ўстойлівасць да карозіі: цвёрды анадаваны алюміній (тып III, 50–75 мікрон, цвёрдасць паверхні па HRC 60+) або нікеляваная бронза з неэлектрычным пакрыццём забяспечвае павелічэнне тэрміну службы ў 5–10 разоў у параўнанні з матэрыяламі без пакрыцця, адначасова супрацьстаячы хімічным уздзеянням гідраўлічных вадкасцей, марской вады і хімікатаў прамысловых працэсаў.
Цеплавыя і фотаэлектрычныя характарыстыкі: распрацавана з таўшчынёй сценкі (2 мм–10 мм) і аптымізацыяй цеплаправоднасці, якія кіруюць выпрацоўкай цяпла пры трэнні (каэфіцыенты фотаэлектрыкі да 10 МПа·м/с для бронзы, 5 МПа·м/с для алюмінія) — прадухіленне заклінанняў і захаванне стабільнасці памераў пры бесперапыннай працы.
Эканамічнае рашэнне для тэхнічнага абслугоўвання: канструкцыя профілю ўтулкі дазваляе замяняць зношаныя падшыпнікі ў палявых умовах без пашкоджання вала або корпуса, зніжаючы выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне на 60–80% у параўнанні з заменай падшыпнікаў качэння і падаўжаючы тэрмін службы машын у абразіўных, моцных ударах або схільных да перакосаў прымяненнях.
прыкладанні:
Важныя зношвальныя кампаненты для вушак штока гідраўлічнага цыліндра, штыфтоў каўша экскаватара, шарнірных злучэнняў сельскагаспадарчага абсталявання, ролікавых падшыпнікаў канвеера, падшыпнікаў марскога карданнага вала, утулак накіроўвалых лапатак турбіны, рычагоў кіравання аўтамабільнай падвескай і шарнірных кропак цяжкіх машын - забяспечваюць надзейную працу, памяркоўную да тэхнічнага абслугоўвання, у будаўнічай, горназдабыўной прамысловасці, сельскай гаспадарцы, марскім, энергетычным і транспартным сектарах. дзе грузападымальнасць, устойлівасць да забруджванняў і зручнасць абслугоўвання пераважваюць перавагі трэння падшыпнікаў качэння.